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Schwimmender Schlauch für die Tankwagenschiene
Flexibler, diskontinuierlicher Einzelkarkassen-Langhantelschlauch nach OCIMF-Standard mit minimalem Auftrieb von 20 % für die Übertragung von Rohöl, Benzin und Dieselöl vom FPSO zum Tanker -
Schwimmender Schwanzschlauch
Konstruktion und Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung/Innenrohr: Glatter, öl- und kraftstoffbeständiger, reiner nahtloser und extrudierter Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen hochfester Textilschnur.Ein eingebetteter spiralförmiger Stahldraht.Bezug: Schwarzer synthetischer Gummi. Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Einzelkarkassen- und Doppelkarkassenböden -
Reduzierender schwimmender Schlauch
Konstruktion und Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung/Innenrohr: Glatter, öl- und kraftstoffbeständiger, reiner nahtloser und extrudierter Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen hochfester Textilschnur.Ein eingebetteter spiralförmiger Stahldraht.Bezug: Schwarzer synthetischer Gummi. Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Schwimmendes Material: Geschlossenzelliger Schaumstoff.... -
Hauptleitungs-Schwimmschlauch
Konstruktion und Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung/Innenrohr: Glatter, öl- und kraftstoffbeständiger, reiner, nahtloser und extrudierter Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen hochfester Textilschnur.Ein eingebetteter spiralförmiger Stahldraht.Bezug: Schwarzer synthetischer Gummi. Glatt, ölbeständig.Einzelne Karkasse und doppelte Karkasse schwimmendes Material ... -
Halb schwimmender Schlauch mit einer Endverstärkung
Konstruktion und Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung/Innenrohr: Glatter, öl- und kraftstoffbeständiger, reiner nahtloser und extrudierter Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen hochfester Textilschnur.Ein eingebetteter spiralförmiger Stahldraht.Bezug: Schwarzer synthetischer Gummi. Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Einzelkarkassen- und Doppelkarkassen-Böden
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