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Tankwagen-Rail-Schwimmschlauch
Flexibler OCIMF-Standard-Stromschlauch mit diskontinuierlicher Barbell-Einzelkarkasse und minimalem Auftrieb von 20 % für den Transfer von Rohöl, Benzin, Dieselöl von FPSO zu Tanker -
Schwanz Schwimmschlauch
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch zufälliges Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Abdeckung: Schwarzer synthetischer Gummi Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Einzelkarkasse und Doppelkarkasse Floa ... -
Schwimmschlauch reduzieren
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Abdeckung: Schwarzer synthetischer Gummi Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Schwimmendes Material: Geschlossenzelliger Schaum.Au... -
Schwimmender Hauptleitungsschlauch
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Abdeckung: Schwarzer synthetischer Gummi Glatt ölbeständig.Einzelkarkasse und Doppelkarkasse schwimmende Ma... -
Halb schwimmender Schlauch mit Verstärkung an einem Ende
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch zufälliges Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Abdeckung: Schwarzer synthetischer Gummi Glatt, öl- und kraftstoffbeständig.Einzelkarkasse und Doppelkarkasse Float ... -
U-Boot-Schlauch mit einer Endverstärkung
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Außenhülle Einzelkarkasse und Doppelkarkasse: Glattes Schwarz, abriebfester Synthetikkautschuk,... -
Einseitig verstärkter U-Boot-Schlauch mit Manschetten
Einseitig verstärkter U-Boot-Schlauch, wird zum Verbinden des Meeresbodenverteilers oder der Bojenverbindung verwendet, vom SPM zum Schiff. Die von uns hergestellten U-Boot-Schläuche kombinieren Stärke mit Flexibilität, mit einem Design, das viele Faktoren wie Wassertiefe, Gezeiten, Bojenausflüge und Wellenmuster entsprechen alle den OCIMF-Standards. -
Mainline U-Boot-Schlauch mit Manschetten
Konstruktion & Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung / Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch versehentliches Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Außenhülle Einzelkarkasse und Doppelkarkasse: Glattes Schwarz, abriebfester synthetischer Kautschuk, ... -
U-Boot-Hauptleitungsschlauch
Konstruktion und Material Hauptkarkasse Hauptauskleidung/Innenschlauch: Glattes, öl- und kraftstoffbeständiges, reines, nahtloses und extrudiertes Acrylnitril-Butadien-Gummi (NBR);Sicherheitsfutter: spezielle Konstruktion zur Vermeidung von Defekten oder Schäden durch zufälliges Reißen oder oberflächliche Beschädigungen des Hauptfutters;Verstärkungen: Mehrere Lagen aus hochfestem Textilkabel.Ein eingebetteter spiralförmiger Körper-Stahldraht.Außenhülle Einzelkarkasse und Doppelkarkasse: Glatt schwarz, abriebfester Synthesekautschuk, ... -
50 m Hafenölschlauch
Dock-/Cargo-Ölschlauch Anwendung Der Dock-Ölschlauch ist für eine maximale Lebensdauer in Erdölprodukten und raffiniertem Kraftstofftransfer bei bis zu 300 PSI Betriebsdruck ausgelegt.Dieses Stegschlauchdesign ist dort von Vorteil, wo ein höherer Arbeitsdruck oder eine dickere Wand für Abrieb erwünscht ist.Dockschläuche sind hochbelastbare Saug- und Druckschläuche, die für den Transfer zwischen Lastkähnen, Lagertanks und Schiffen ausgelegt sind.Diese Schläuche enthalten ein speziell formuliertes Rohr, um Medien mit 50-100 % aromatischen Kont... -
11,8 m Dock-Ölschlauch
Dock-/Frachtölschlauch Konstruktion des Dock-Öltransferschlauchs: Schlauch: Schwarzer, glatter, synthetischer Nitrilkautschuk, geeignet für bis zu 50 % Aromatengehalt.Verstärkung: Mehrlagiger synthetischer Reifencord für hohe Beanspruchung, der mit Spiraldraht und antistatischen Drähten unterstützt wird.Abdeckung: Schwarzes, gewickeltes Finish, synthetischer Gummi für hohe Abrieb-, Ozon- und Wetterbeständigkeit.Ideale Temperatur: -40 ℃ bis +100 ℃ (180 ℉) Sicherheitsfaktor: 5: 1 Dock-Öltransferschlauch Charakteristik: C / W eingebaute Flansche mit einer Seite fest und einer Seite schwenkbar ... -
Flüssiggas-Gummischlauch (LPG-Schlauch)
Flüssiggas-Gummischlauch (LPG-Schlauch) Der Saug- und Auslassschlauch ist speziell für den Offshore-Transfer von LPG / LNG konzipiert.Die LPG-Schlauchkonstruktion für eine bestimmte Anwendung hängt von dem umgefüllten Produkt und den Betriebsparametern ab.Insbesondere hat gekühltes LPG andere Anforderungen an die Schlauchsystemübertragung als LPG bei Umgebungstemperatur.Aufbau: Seele: NBR Armierungseinlage ...
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